我们来看一下目前银亿控股股东梓禾瑾芯，股东成分分为：产城集团叶骥，吉利，海尔，宁波国资委。

我们来看一下各位股东，首先分析80后宁波籍企业家叶骥，这位白衣骑士，看上去其实并不富裕。叶骥在宁波当地算得上是一个富二代，但对32亿元接盘*ST银亿表示震惊。产城集团估值也就在30亿左右。如今叶骥却手握两家上市公司，这背后有点耐人寻味。有一点我要提醒一下，在汽车芯片领域，叶骥旗下子公司总投资106亿元建成的嘉兴产城半导体产业园，未来有望与康强电子实现业务协同。

其次海尔，在格力、美的、创维等家电厂商相继跨界进军汽车行业之后，另一家家电企业海尔集团也将牵手吉利汽车，正式进军汽车行业。海尔其实并不造车，而是注重智能互联生态，通过工业互联网平台赋能连接汽车制造相关企业，实现万物互联。

然后吉利，看一下吉利在去年8月的数据，吉利汽车8月份汽车总销量为88348辆，其中新能源汽车销量为8201辆，也就是说吉利汽车旗下的新能源汽车销量占比还不到总销量的10%。其实吉利汽车在新能源汽车领域早有布局，只不过它在布局在目前看来却是空有布局，无处发力。吉利目前所有新能源车型基本都是油改电，所以吉利在新能源的失利是理所当然的。其次，目前的双积分制度，自行百度，2020年度吉利汽车的积分达到了137万负积分，什么概念？填平积分至少价值40个亿，如果不把积分填平，最严重就是停工。

最后是知豆汽车，是全国仅有的8家通过国家发改委和工信部双部委审核的拥有独立完整的新能源汽车生产资质的企业。知豆主打微型车。A00级纯电动车以其低廉的价格和较高的性价比，赢得了消费者的认可。

乘联会秘书长崔东树表示：在微型车市场，新产品进一步打开了二三四线城市市场，提升了行业总体销量。”崔东树判断，微型电动汽车销量占比或将超过40％，全年销量超过80万辆。

汽车芯片+海尔智连+吉利整车+新能源双资质+国资委。

这一系列布局，

不多说，就这样，祝各位好梦。