中国疫情多地反复，旅游出行时断时续，航空业备受打击。现如今中国的新冠确诊病例大多为输入型，即便是本土确诊病例，其源头也基本来自与国际旅客的间接接触。航空公司夹在国际疫情泛滥和国内防疫高压之间，业绩表现难有根本起色，预计中国国航今年仍将保持亏损状态。

2021年前三季度，中国国航累计亏损103.2亿元，与2020年前三季度的亏损总额基本持平。上海卫健委已经发出倡议，希望外地在沪务工人员就地过年，预计国家卫健委也将有相同呼吁。因此，一年一度的“春运”预计不会对中国国航的全年业绩形成显著支撑，四季度累计亏损仍将放大，全年亏损总额预计和2020年持平，在150亿人民币以下。悲观的基本面数据，无法对中国国航的的股价构成支撑。在国航扭亏为盈之前，不建议做中短线布局。不过，行情往往在悲观中形成，对于长线操作者来说，当下较差的国航基本面正好可以提供廉价的筹码，如果未来不出现其它黑天鹅的话，此时布局正当其时。